China es acusada de provocar déficits en todo el mundo

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La política de las autoridades chinas para combatir el COVID-19 parece excesiva y provoca nuevas interrupciones del suministro, que agravarán la escasez de bienes en todo el mundo, escribe Bloomberg.


Estamos hablando de las nuevas reglas de cuarentena obligatoria de siete semanas para los marineros chinos que regresan. Se trata de tres semanas de cuarentena fuera del país, dos - en el puerto de llegada, otras dos - en su provincia.


Durante mucho tiempo, el país ha prohibido el cambio de tripulaciones de barcos extranjeros, pero incluso los barcos que han renovado su tripulación deben esperar dos semanas antes de ingresar a un puerto chino. Los armadores culpan a las autoridades portuarias de que los marinos que necesitan atención médica de emergencia no puedan recibirla. Entonces, uno de los barcos tuvo que ir urgentemente a Corea del Sur para que un miembro de la tripulación pudiera ir al dentista debido a un absceso.


Debido a los retrasos en el envío y los problemas de la tripulación, los propietarios de los barcos están haciendo cambios en las rutas. Guy Platten, secretario general de la Cámara Naviera Internacional, señaló que los problemas se están acumulando y causan interrupciones en toda regla.


Los operadores instan a Pekín a que alivie las restricciones y a los gobiernos a que presten especial atención al transporte marítimo y a la gente de mar. De lo contrario, la situación económica en el mundo puede deteriorarse significativamente.


Uno de los mayores propietarios de superpetroleros de petróleo del mundo, Euronav NV, ha calculado que gastó alrededor de $ 6 millones para solucionar las interrupciones operativas: este es un cambio en las rutas, el problema de los cambios de tripulación, los gastos de viaje. Para compensar las pérdidas, la empresa se ve obligada a aumentar las tarifas de transporte. En general, a fines de la semana pasada, las tarifas de envío de contenedores se multiplicaron por seis desde el promedio de cinco años hasta 2019.


Como se señala en el material, los sentimientos pesimistas reinan en el mundo con respecto a los suministros. Según una encuesta realizada por Oxford Economics entre 148 empresas del 18 al 29 de octubre, casi el 80 por ciento de los encuestados confía en que la crisis solo empeorará. Los expertos señalan que para China, la política de cero enfermedades de COVID-19 es una prioridad, especialmente con los Juegos Olímpicos de Invierno que comienzan en unos meses.


A principios de noviembre, Inter IKEA, el franquiciador global de la marca, anunció la necesidad de subir los precios. Una de las principales razones citadas son las interrupciones del suministro que surgen debido a la falta de contenedores de envío y la congestión de los puertos.

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